科学大爆炸天问1号卡1亿公里:环球体育
栏目:公司动态 发布时间:2021-05-31
这是非常重要的控制,在4亿公里的距离上,地面和探测器之间发送的无线电信号变得非常弱,展开这个约6平方米的大锅很重要,可以大幅度提高传输信号的强度。成为人工行星是根据国际电信联盟的定义,深空的边界是距离地球200万公里的空间,7月29日,也就是天问1进
本文摘要:这是非常重要的控制,在4亿公里的距离上,地面和探测器之间发送的无线电信号变得非常弱,展开这个约6平方米的大锅很重要,可以大幅度提高传输信号的强度。成为人工行星是根据国际电信联盟的定义,深空的边界是距离地球200万公里的空间,7月29日,也就是天问1进入轨道6天后,突破这个界限,正式成为在太阳系漫游深空的人工行星。

科学大爆炸天问1号卡1亿公里-探火还有几个坎8月28日,中国首个火星探测任务天问1号探测器累计飞行1亿公里。从7月23日发射成功开始,天问1日在轨道上飞行了约36天。

与环绕地球飞行、落入月球表面相比,飞向火星并不容易。这是一次漫长的太阳系之旅,根据专家的估计,到达火星时,天问1号离地球约1.95亿公里,实际飞行路程约4.7亿公里,全过程中经历轨道修正、制动捕获等难关。现在的天问1号,已经成为人工行星,在地火转移轨道上,和地球、火星一起绕着太阳转动,远离地球,飞向火星。

以前的1亿公里,天问1号经历了什么,未来的3亿公里以上,那要走哪个坎?最后,地月拍摄了中国宇宙人追求火星的步伐,在火箭飞行的过程中开始了。7月23日12时41分,天问1号有十几种不同功能的科学负荷,在人们的期待中,踏上了奔向火星的漫长道路。定向日线展开!这是非常重要的控制,在4亿公里的距离上,地面和探测器之间发送的无线电信号变得非常弱,展开这个约6平方米的大锅很重要,可以大幅度提高传输信号的强度。到了火星轨道,远离地面通信就靠它了。

日线展开后,意味着中国探火之旅从此有了生命线。外出远行的第四天,天问一号飞行过程一切正常,但周围没有熟悉的地球大气,只是在黑色的宇宙海洋旅行,地球和月球越来越小。天问一号拿出随身携带的光学导航摄像头,为地球和月亮拍了照片。

在这张黑白照片中,地球和月球一大一小,呈新月状,在广阔的宇宙中相互陪伴,似乎向人们微笑。中国宇宙科学技术集团八院的研究开发专家告诉记者,探测器在宇宙中,就像船在广阔的海里飞行一样,离开地球后没有卫星导航系统的指导。

与传统的无线电导航不同,光学自主导航可以通过图像目标识别和特点提取,完成位置、速度等导航信息的获取。光学导航敏感器就像探测器的眼睛。

八院控制所的光学导航专家说:有了这个明亮的眼睛,探测器也有自主的能力,可以自己看到飞向目的地。在天问一号接近火星的过程中,中国宇宙人将装有长焦镜头的导航敏感器作为千里眼,最远可以在1000万公里的距离识别火星,自主适应火星从点目标到面目标,从弱目标到强目标的火星图像提取,即使没有外部导航信息,也可以在深空飞行中自主找到前进的道路。成为人工行星是根据国际电信联盟的定义,深空的边界是距离地球200万公里的空间,7月29日,也就是天问1进入轨道6天后,突破这个界限,正式成为在太阳系漫游深空的人工行星。截至8月25日23时,天问1号远离地球的距离突破1000万公里,累计行程达到9329万公里。

北京宇宙飞行控制中心首次火星探测任务型号总师崔晓峰表示,边界意味着一定程度的挑战极限,深空边界也一样,代表着超远距离、超大延迟的环境变化,这无疑是地面飞行控制者必须克服的难关。虽说道路通罗马,但漫长的宇宙旅行要顺利完成,必须有科学严格的态度。目前,天问1号处于无动力飞行状态,在飞行过程中受到导轨偏差、控制精度偏差等因素的影响,微小偏差逐渐积累扩大,需要及时修正调整。8月2日,天问一号探测器3000牛顿发动机工作20秒,完成第一次轨道中途修正。

我国首个火星探测任务探测器系统环绕器技术副总负责人朱庆华表示,大多数汽车都有车道维护功能,如果汽车偏离自己的车道,将自动修正方向,让汽车返回原车道。火星探测器的轨道修改与之类似,但不同之处在于,火星探测器修改的不仅仅是飞行方向,还有飞行速度等多个变量。他告诉记者,天问一号发动机的启动时间确定为20秒,轨道专家最终提出了能够满足发动机标定和实现地火转移能量的最佳控制战略。崔晓峰表示,未知宇宙意味着风险和挑战,牵引地面和宇宙飞行器的通信线很重要。

在照顾好天问一号的同时,飞行员必须合理利用深空测量资源,实施嫦娥四号着陆器、巡视器和转播星的休眠觉醒,兼顾月亮上的老寿星嫦娥三号着陆器,使中国的玉兔在月亮背面继续巡视。未来的五关斩六将根据中国首个火星探测任务探测器系统副总统指挥兼环绕器总指挥张玉花,今后几个月的飞行过程中,天问1号经过3~4次中途修正和1次深空机动修正,环绕器接近火星,进入火星捕获段。其中,火星捕获是火星探测任务中技术风险最高的环节之一,由于火星捕获窗口的唯一性,捕获的成败决定了火星探测任务的成败。

这种点火制动过程通常被称为踩刹车。张玉花说,刹车踩得很快,探测器的速度太低,探测器会掉进大气层撞击火星,踩得太晚,探测器就不能被火星的重力捕获,从而离开火星。

成功捕获进入环火轨道后,火星探测器进行一系列轨道调整,进入停泊轨道,将近火点调整到落地点的上空附近,每次通过近火点时,详细调查巡视着陆区域,准备着陆巡视下一步着陆。张玉花说,探测器进入火星捕获轨道后,经过3~4次轨道调整,进入周期约2个火星日的停泊轨道。火星探测器在停泊轨道运行约75天,展开12次预着陆区的影像探测,将影像数据传输到地面,完成着陆巡视器预着陆区的预着陆探测。

她告诉记者,完成3个月的火星转播任务后,天问1号火星环绕器在近火点刹车降轨,进入科学探测轨道,在该轨道继续运行1个火星年,执行火星世界遥感探测任务。但是,这一切都要等几个月才能实现。北京飞控中心的年轻科技人员说,第一个月,对于天问1号和地面的宇宙人来说,新鲜紧张,天问1号就像新生儿一样,每天都处于新的位置,面对新的环境。

宇宙人们就像新晋的父母一样,要保护它,应对所有可能的挑战。尽管很难,但这一切都充满意义——浓缩在十几个月内,目睹了中国的问天之路。

中青报中青网记者邱晨辉来源:中国青年报编辑:家梁。


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